Gomma forata: cosa fare e quando chiamare assistenza

Come riconoscere un pneumatico danneggiato

• l'auto tira da un lato o il volante vibra
• senti un rumore sordo e ritmico
• si accende la spia di pressione degli pneumatici, se l'auto ne è dotata
• a vista lo pneumatico è basso, deformato o ha un rigonfiamento sul fianco
• vedi un chiodo, una vite o un taglio

Una perdita lenta può passare inosservata: se la pressione cala di continuo, anche senza foro visibile, fai controllare lo pneumatico.

Come fermarsi in sicurezza

1. Tieni saldo il volante con entrambe le mani.
2. Non frenare bruscamente: togli il piede dall'acceleratore e rallenta gradualmente.
3. Accendi le quattro frecce e cerca un punto lontano dalla corsia: piazzola, parcheggio, banchina larga.
4. Ferma l'auto, inserisci il freno di stazionamento e spegni il motore.
5. Fuori dai centri abitati indossa il giubbotto retroriflettente prima di scendere e posiziona il triangolo come previsto.
6. Fai scendere i passeggeri dal lato opposto alla strada e falli attendere in un luogo protetto.

Perché non continuare a guidare con la gomma a terra

• danneggi il fianco dello pneumatico, che poi non è più riparabile
• puoi rovinare il cerchio
• tenuta di strada e frenata peggiorano e il veicolo può diventare instabile
• aumenta il rischio di perdere il controllo, soprattutto in curva o a velocità elevata

Se devi spostarti di pochi metri per raggiungere un punto sicuro, fallo piano e solo per il tratto minimo indispensabile.

Cosa puoi fare da solo, se è sicuro

Solo se sei in un punto piano, stabile e lontano dal traffico:

• sostituire la ruota con quella di scorta, seguendo il libretto di uso e manutenzione
• usare il kit di riparazione, adatto di solito a fori piccoli sul battistrada
• usare il ruotino, se presente: ha limiti di velocità e di percorrenza indicati sul ruotino e nel libretto

Il kit sigillante non è una riparazione definitiva e può complicare la successiva riparazione dello pneumatico e del sensore di pressione. Dopo l'uso fai controllare la ruota appena possibile.

Errori da evitare

• cambiare la ruota a bordo di una strada trafficata
• usare il cric su terreno inclinato, morbido o instabile
• mettersi sotto l'auto sollevata o tenere parti del corpo sotto di essa
• stringere i bulloni a caso: vanno serrati come indica il libretto e ricontrollati dopo
• percorrere molti chilometri con il ruotino o con una gomma riparata con il kit senza passare da un gommista
• ignorare un rigonfiamento sul fianco

Quando serve un intervento professionale

• lo pneumatico è tagliato o ha il fianco danneggiato
• il cerchio è deformato o lo pneumatico si è staccato dal cerchio
• non hai ruota di scorta, ruotino o kit adatto
• i bulloni sono bloccati o manca la chiave antifurto
• sei in un punto pericoloso, di notte o con poca visibilità
• non te la senti di intervenire, o l'auto ha caratteristiche particolari

Possibili alternative di assistenza

Cosa si può fare dipende dal danno, dal luogo e dall'operatore disponibile. A seconda dei casi:

• sostituzione della ruota con quella di scorta, se ce l'hai
• riparazione o gonfiaggio d'emergenza, per danni piccoli
• trasporto del veicolo con carro attrezzi fino a un gommista o ad altra destinazione
• assistenza stradale prevista dalla tua polizza assicurativa, se inclusa

Con ProntoStrada24 raccogliamo posizione e problema e verifichiamo la disponibilità di un operatore partner. Le modalità di intervento non sono garantite in anticipo: le conferma l'operatore, insieme a costo e tempi, prima che l'intervento parta.

Domande frequenti